学习solidworks的过程，与开车类似：开过奇瑞的人再开本田不会再去学车，因为驾驶要素无外刹车、离合、方向盘、油门等等，多一个少一个GPS导航并不影响对车辆的一般驾驶。回到solidworks学习上，对会用手画图、了解零件加工的基本常识的人，了解了solidworks的基本特点，一周掌握应该不是难事。solidworks可以看做是对实际加工零件的电脑模拟。不用电脑，制作零件的过程一般是：选择图纸、勾画零件轮廓、完成图纸、根据零件结构选择适当的加工手段与设备（通常可能不止一种加工手段），完成加工。而solidworks与其他大多数3D软件的作图过程：
1. 选基准面（相当于手绘的图纸）---2.建草图（同手绘）---3.根据零件结构选择适当的成形特征（相当于机加）---重复前三步---4.建工程图 ，
第一步，选择作图基准面---通常有正面(FRONT)、侧面（RIGHT)和顶面(TOP), 各种3D软件的叫法不同（实质大同小异，都是指主视、侧视或俯视）。有时由于零件结构或加工手段问题，还需要建立辅助基准面。选择起始的基准面很重要，涉及到零件的加工工艺、工程图出图的表达效果以及3D建模的效率问题，这个后面还要再讲。
第二步，建草图，有直线、圆/圆弧、曲线、多边形等基本绘图命令，辅助命令有倒角/圆角（Chamfer/Fillet）、阵列/镜面（Pattern/Mirror)、字符(Text)等命令。依据零件结构做出成形所需的轮廓线条。注意有个约束问题，即尽量将绘出的图元处于完全约束或称完全定义状态。
第三步，利用造型特征功能如拉伸（Extruded）、扫描（Swept）、放样（Lofted）、旋转（Revolved），即可建立初步的实体轮廓，其间可能还会用到一些必要的辅助功能如倒角/圆角（Chamfer/Fillet）、阵列/镜面（Pattern/Mirror)、抽壳/拔模角（Shell/Draft)等命令。
1、2、3步骤在建模过程中会反复使用，因为成形所需的特征功能是以草图勾画的线条轮廓为基础的。
第四步，建立工程图，完成3D建模后，为了形成可用于实际加工的技术文件，还需要将3D的模型投影到图纸上并标注尺寸公差以及其他技术要求。
简单吧，通常我们用到的solidworks操作就是上面4步，对大多数人来说，根本没有必要去看厚厚的教程，当我们了解了软件的构造特点，使用solidworks就真如开辆新车那么简单了。
当然，要成为SW高手，以上这些是远远不够的。 solidworks入门很容易，但还有很多高深的东西初学者只能以后慢慢掌握，如钣金、曲面、有限元分析、动画等等，罗马不是一天建成的，凡事都不能好高骛远。对初学者来说，最重要的是掌握良好的绘图习惯。solidworks使用技巧中最重要的是全局观念。当我们决定做某零件的3D模型，不要急于立刻绘制草图，而应养成先对零件结构进行全面分析的好习惯，研究零件的形体特征与可能用到的加工手段。例如，通常一个零件的局部形状有可能用几种特征命令都可以做出，这时就要考虑该结构的成形特征命令是否与之前成形产生干涉、以及考虑与后续操作是否有重复的效率问题，同时，还应考虑到将来修改参数时是否方便。再如，选择合理的初始基准面很重要，选择初始基准面，也就是零件的摆放方向与位置选择，这个如果没有选好，将来可能要建立很多不必要的辅助基准面，而且也会使工程图能否清晰表达零件形状出现问题。好的solidworks零件图如同优秀简洁的C语言程序一般，可以用最简洁的特征命令作出复杂的零件3D模型。
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